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2018-12-20 17:16:50
你会选择新能源汽车吗?

“事实上我们发现一个很有意思的事情,所有抱怨续航里程的人,其实自己从来没有真正开过电动车”。这是一位新造车企业的创始人的一句感慨。泰一舆情分析指出,在他看来,有些人对电动车一味否定的态度并不真实客观,虽然当前新能源汽车的充电设施和续航里程的确有所不足,但对于车主来说,也许他会觉得开电动车是个“不方便”的事儿,但绝对不是“不能”的事儿。

受限牌、限购、补贴利好等现实购车因素的影响,国内很多一线城市消费者购买新能源汽车的“政策”因素,仍远大于对新能源汽车产品本身认可的“市场”因素。因此在当前新能源汽车销量和保有量上,一线城市十分领先。泰一舆情分析系统统计,新能源汽车现有用户在一线城市的占比高达37.8%,远超二线城市的12.5%。相比来看,燃油汽车现有用户则在各级别城市分布较为均匀。而在增换购意向上,无论是新能源汽车还是燃油汽车,二线城市都将迎来用户的增换购需求的高峰,汽车市场的购买潜力仍然较为可期。

总体来说,大多数用户对新能源汽车的接受度比较高。对于已是新能源车主的用户来说,他们对新能源汽车的接受比例为89.6%,也就是说其再次考虑购买新能源汽车的概率高达9成。对于无车用户来说,有超过7成的人表示购车时会考虑购买新能源车。泰一舆情分析平台指出,非限牌城市对新能源汽车的接受度高于限牌城市,这也意味着排除了限牌等外部因素,消费者对新能源产品也有不小的期待值。

泰一舆情挖掘显示,无论是限牌城市还是非限牌城市,新能源汽车用户每天开车的频次都大于燃油汽车用户,而在行驶里程上,新能源车每天行驶里程也要比燃油汽车更长更远,每天行驶百公里的比例达到10%以上。

我们能直观的感受到,新能源汽车在用户心目中热度的提升,以及用户对新能源产品的未来期望。泰一舆情分析认为,在我们更进一步地了解到这些用户的真实想法后,也能让新能源车企和上下游企业更加直接有效地对产品和服务“对症下药”,不断为消费者提供品质更优、价格更合理、服务更全面的新能源汽车使用环境。让新能源汽车在脱离政策和补贴的庇荫后,依然能够实现快速发展,成为中国汽车品牌从大到强的重要载体。

标签:大数据,舆情监测
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